該計畫希望鼓勵私人企業在參與為公共部門的專案提供方案時，能勇於大膽創新，以更有系統地應付新加坡政府在一些領域如環境永續發展中長期需要。

　　私人企業很快就能利用政府早前承諾的4億5000萬元的撥款，同公共部門攜手開發創新方案，並能在今後將這些創新方案推廣到本地及海外的其他公共和私人項目。

　　這個被稱為“公私創新夥伴關係計畫”（Public-PrivateCo-Innovation Partnership），昨天正式啟動，一家從概念到實驗階段都能順利過關斬將的公司，在該計畫下可獲得最高達175萬元的創新研發經費資助。

　　新加坡政府也將以有條不紊的方式，協助這些企業把創新點子商業化並帶到市場，甚至走向國際。

　　該計畫希望鼓勵私人企業在參與為公共部門的專案提供方案時，能勇於大膽創新，以更有系統地應付政府在一些領域如環境永續發展、能源安全等的中長期需要。

　　新加坡總理公署部長、財政部兼交通部第二部長陳惠華昨天在陸路交通管理局主辦的LiveTraffic@SG業界活動開幕式上講話時說：“夥伴關係計畫的中心思想是讓政府通過與私人企業合作，開發更有創意的方案，來服務大眾。公司也將增強上游創新能力、提升下游採購的成績。這是個雙贏局面。”

　　配合這項計畫的推出，裕廊集團（JTC）、路交局與衛生部昨天率先展開四個試點項目，邀請私人企業並肩展開合作與研究計畫。成功以創意脫穎而出的企業，每個階段將能獲得政府介於25萬元至100萬元的經費資助頂限。

　　不過當私企獲得資助後，該國政府會要求它們分擔（co-share）小部分成本。資源有限的中小型企業（SME）獲得較高的支援，根據專案進行的不同階段，分擔的比例介於5%至30%之間，可低於較大規模的企業。

　　新加坡政府機構首先會鎖定一些目前並沒有現成方案的專案，有興趣的公司可以提呈它們的解決方案，供這些政府機構考慮。根據專案的不同，計畫書可以在三個不同階段獲得肯定並給予經費資助。

　　在初步的概念階段，將有最多至八家公司的計畫書被接納，每家公司可申請的最高經費資助達到25萬元，政府將為中小企業分擔最高達95%的成本，其他企業則為90%。

　　經過了概念階段，企業就須證明其方案的價值所在。由於該階段一爭高下的企業數目有所減少，從最多八家減少到六家，政府經費從而增加一倍，從每家公司25萬元增加至50萬元。政府為這些企業承擔的成本比例頂限，也下調至85%（中小企業）及80%（其他企業）。

　　最後階段則是提供科技實驗（test-bedding）。該階段的競爭最為激烈，因此成功達標的企業再度減少到至多三家，經費則再翻一倍到每家公司100萬元。

　　到了這個階段，中小企業與其他企業分擔的成本都是最多達70%，不再有區別。即使該創意點子商業化，政府也不會要與這些私企“分一杯羹”，因為政府並非要尋找投資回報。

　　昨天登場的項目包括路交局與交警的車牌辨識科技，以更有效地記錄佔用巴士車道、非法U轉車輛的車牌。

　　陸交局表示，若新開發的科技效率更高，將取代現有的取締方式。

　　衛生部則將聯合私企為患有糖尿病、高血壓、高膽固醇等慢性病人設計遠端監控方案，減輕看護者的工作量。裕廊集團（JTC）則希望通過這個計畫，吸引到私人企業能有效地將質地柔軟的廢料再迴圈為實用建築或鋪設道路的材料。

　　這項計畫是新加坡經濟戰略委員會（ESC）今年初提出的建議。財政部長尚達曼也在今年的財政預算案上指出，這些資助與計畫，將把新加坡打造為亞洲創新與科研之都。有意參與合作夥伴計畫的公司可上網www.coinnovation.gov.sg瞭解詳情。